一次整車結構壓鑄

2021年11月3日

一次整車結構壓鑄

特斯拉的壓鑄機最新消息是IDRA 12,000噸無敵巨獸，傳聞要一次將整車結構壓鑄，作為專業壓鑄人的我會說這不會發生！不是做不到，而是背後的成本。12,000 噸壓鑄機足以製作整個車架，但壓鑄過程中最昂貴的部分是去毛邊毛刺和表面打磨過程。壓鑄對模具施加高壓並對澆口區域造成高度侵蝕。這會導致鑄件上出現熱裂痕、裂紋線等各種尖銳特徵。雖然減少了機器人和沖壓件的成本，但這要勞動密集型或運用機器人後處理成本會消耗掉節省的成本。更不用說去毛邊和閃打的環境汙染控制設備和成本了。
對我來說，我認為應用前、中、後底盤壓鑄的組合是最棒的。但如果目標是一次壓鑄整個底盤（看不見的部分，都在汽車下面）這將會大幅節省成本和一次批量生產底盤的終極方法！這將像火箭發射一樣增加特斯拉的利潤！